汽车油箱与发动机距离较远，因此需借助油泵将汽油输送到发动机位置。早期的油泵构造较为简陋，固定在油箱底部，全力抽取燃油。当油箱内燃油所剩无几时，若车辆遭遇加速减速或行驶于坡道、颠簸路面，本就稀少的燃油会随之晃动，油泵便可能无法正常吸油。

记得十多年前我的面包车配备的是这种油泵，油表发出警报后，假如行驶距离太长，那么在路面不平的时候，发动机就会发生抖动，这种情况表明油泵暂时无法正常供油。

然而此类油泵现已基本被取代，新型油泵堪称卓越之作，从原理上讲能够抽尽油箱内残余的所有油液，咱们现在就谈谈这个有意思的话题。

我们先来了解一个有趣的物理现象：文丘里效应。

如图所示，液体或气体高速从左侧进入，通过喷嘴从空腔部位喷出，由此在腔体内形成吸力，下方管道中的物质会被吸走，随后与喷出的流体一同从右侧端口排出。

文丘里效应在日常生活中应用十分广泛,例如4S店抽机油的设备、化油器等都是基于这一原理设计的。油泵的工作也运用了同样的原理。

这张图片展示的是当前流行的创新型油泵，能够明显看出其构造远比传统油泵更为精密，这种设备在理论上具有完全抽干油箱内剩余油液的能力。

构造过于繁复，因此我绘制了这张图示以便诸位明白其运作方式，能力不足，撰写文字耗费半晌，绘制图形耗费两小时，这已是我所能做到的极限，诸位将就着观赏，但愿能够领会。

这种新型油泵配备一个储油容器，其容量与300毫升的可乐罐相近。油泵被置于储油容器之中，当添加燃油时，该容器会注满汽油，油泵仅从容器内汲取燃油。被抽取的燃油一部分供应给发动机，另一部分则抵达容器底部的文丘里管，借助文丘里原理将油箱中的燃油抽入容器内部。

发动机烧油的速度比油泵抽油的速度慢得多，油泵运作时还在持续向油箱注油，回油管也不断向油箱补充油液，因此油箱里始终有充足的油量。当油箱汽油所剩无几时，文丘里管可能无法吸到油，但油箱内仍有足够的油供发动机运转，所以发动机运行不会受到任何阻碍。油液一旦流经文丘里管，便会被迅速吸至储油杯，由此可见，该泵理论上能将油箱内残留的所有油液完全抽出。